中国918纪念日试飞新军机回击日本 轰6将成其载体

  9.3大阅兵前后,中国“亮剑”的节奏快得让人目不暇接。

  “九一八”事变84周年当日,日本通过安保法案。而中国对此的回应也足够犀利,不仅歼-20最新的2016号原型机首飞,中国航空新闻网更是发出一则爆炸性消息——第一架高超音速飞机试飞成功。

  报道称,我国一架“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特、飞行速度和高度更是远超试飞中心成立其他试飞机型”的“跨代式飞行器”完成了试飞,实现了“高超音速试飞领域的突破”。两小时后新闻就被删除,但已天下皆知。

  高超音速是指达到5马赫(每小时6125公里)。美国研发中的SR-72高超音速无人机去年才公开方案,并没有首飞的报道。

  记者就此采访了多位钱报智库专家和观察员,在他们看来,凭借最尖端的涡轮与超燃冲压组合发动机,中国高超音速飞机的未来不可限量——可成为东风-26弹道导弹盯牢航母的火眼金睛,可发展成全球快速打击利器,更有可能为科幻的空天飞机打下技术基础。

  与2011年1月歼-20首飞一样,这次我国又是在中美最高层会晤前夕,披露了高超音速飞机这一“科幻神器”。不过,与歼-20是由“爬墙党”“卧草党”等军迷照片披露不同,这次的渠道是专业。

  空军理论专家徐勇凌对记者表示,临近空间高超声速飞行器,飞行高度在33-100公里之间、飞行速度大于5马赫,是未来航空器的战略发展方向,被称为继螺旋桨飞机、喷气机之后航空史上的第三次。这块大气层与太空间的过渡地带,是传统航空和航天的空白区,军机凭借惊人的速度和高度,执行侦察、快速打击、反卫星等任务的效率远超普通飞机。

  “美国这类的试验已经10多年了,经验丰富,但是我们可以抄近道,赶到美国前面去完全可能。”徐勇凌说。

  试飞时间长达数小时,或为轰-6携至高空投放的无人机

  被军迷戏称为“八股文”的报道这样写道:“伴随着飞机的滑跑,起飞,离地……起飞数小时后,航线任务完成。一架深色飞机,从深邃的天空中大角度俯冲接近,潇洒地完成拉平,轻盈平飘至机场跑道……”

  尽管文内提到飞机滑跑起飞,但知名军事观察员李小健认为,根据文中未提试飞员字样,而是用“试飞团队”“飞机专业人员”、尤其是“航规划”,暗示其为无人机;提到“飞机平台”,暗示试飞方式与“神龙”轨道飞行器类似——由大飞机(很可能是轰-6)携带升空投放的。“美国X-15火箭飞机、X-51高超音速飞行器,都是由B-52轰炸机带至高空完成飞行的。”

  试飞消息出现后,有人联想到9·3阅兵后美《灯塔报》文章中提到的“DF-ZF”飞行器,该报道配以谷歌地球卫星图片显示,停机坪上有一架十字形的神秘飞机,长约10米,翼展约6米,非常模糊,但可以看出其与X-15火箭飞机很像。

  X-15曾创造了 6.72 马赫和10.8公里的飞机速度与高度世界记录,但其火箭发动机的工作时间仅有80-120秒。而在中国航空新闻网的报道中,试飞时间长达数小时,这具有很高的实用性。李小健认为,这只有超燃冲压和涡轮组合发动机才能实现。

  超级风洞和发动机技术已突破,全产业链覆盖助推军力质变

  事实上,在近几年报道中,有很多相关技术突破的“蛛丝马迹”。

  2012年6月《科技日报》报道了位于京郊钱学森工程科学实验的全球首座可复现高超声速飞行条件的超大型激波风洞。据项目负责人姜林透露:JF12风洞265米身长使其能提供100毫秒试验时间,国外仅为30毫秒,内部温度达3000摄氏度,可复现25至40公里高空、5马赫至9马赫的飞行条件,整体水平领先全世界!

  今年8月25日,在《中国航空报》对中航工业庆安公司发动机攻关的事迹报道中,首次出现“式涡轮冲压组合发动机”,“没有可借鉴的先例”,在2015年的上半年内,完成方案设计并顺利通过主机所的方案评审。

  “中国高超音速飞机成功虽出乎意料,却在情理之中。”徐勇凌自豪地诠释道,“中国逐步成为美国之外高技术装备全产业链、全平台覆盖的唯一大国,你有的我基本上都有,你没有的(如中程导弹、反舰弹道导弹)我也有。”

  当这些试验中的“神器”投入实用,我国的综合国防实力将迎来质变。

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